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辩证审视比亚迪

周掌柜:比亚迪正处于“战略机遇”期,若完成设计时尚化、产品高端化?#26085;?#30053;,发展不可限量;反之将重返工厂化效率与技术?#26102;?#30340;历史博弈。
2019年7月11日

Lex专栏:补贴消失后的比亚迪

比亚迪正面临一些短期挑战,包括业务多元化,减少对大客户销售?#35272;担?#21516;时保持与今年首季类似规模的增长。
2019年4月30日

Lex专栏:中国电动汽车市场前景乐观

预计中国政府将向电动汽车购买者发放补贴,并放宽大城市的牌照限制。这一全球最大市场将迎来新一轮销售热潮。
2019年4月23日

比亚迪建议?#26412;?#23613;快禁止传统汽车

该公司创始人王传福称,到2030年中国汽车市场将全面电动化。他声称,停止?#21152;?#36710;生产和销售对中国“更迫切”。
2017年9月22日

比亚迪首条商业单轨在银川通车

比亚迪尝试多元化战略,进入大众运输市场以弥补电动汽?#36842;?#21806;的低迷。它称未来一年有20个城市将建设“云轨”。
2017年9月4日

比亚迪与智利锂生产商谈判以保障供应

这家中国电动汽车和巴士制造商正在考虑若干选择,包括建立合作伙伴关系、签订供应协议和直?#27833;?#36164;。
2017年4月7日

拯救伦敦特色出租车

FT专栏作家斯卡平克:伦敦出租车公司生产的老爷车式黑色出租车,一直以来都是游客心目中“伦敦”的代名词。新式出租车必须保留伦敦特色。
2014年3月3日

比亚迪交付首批伦敦电动出租车

伦敦市长约翰逊设定了全市到2018年普及零排放出租车的目标
2014年2月11日

比亚迪拟私募筹资19亿美元

分析师认为,募资所得很可能用于研发,以期获得对特斯拉的竞争优势
2015年5月27日

比亚迪辟谣令股价大幅回升

称?#22836;?#29305;减持报道不实、公司经营正常,股价周四早盘反弹17%
2014年12月19日

比亚迪股价神秘跳水

这家中国电动车商周四股价一度下跌50%,目前尚不清楚投资者为何大幅?#36164;?/div>
2014年12月18日

中国为何支?#20013;?#33021;源汽车

中国每年石油需求有60%依靠进口,其中60%通过南海运输。据比亚迪董事长王传福介绍,地缘政治担忧是中国今年加大激励力度、支?#20013;?#33021;源汽车的最大因素。
2014年9月17日

比亚迪将与戴姆勒合作开发电动车

在汽车业务陷入困?#25345;?#38469;,欲以此扭转?#23548;?#19979;滑之势
2014年8月27日

Lex专栏:比亚迪的投资者并非都幸运

对2008年抄底成功的?#22836;?#29305;来?#25285;?#25237;资比亚迪绝对回报可观。但与表现优异的股价相比,比亚迪的?#23548;?#21364;始终平淡。鉴于公司现存的业务瓶?#20445;?#25276;注比亚迪仍有不小风险。
2014年8月27日

比亚迪否认向?#25318;?#21152;州输出廉价劳力

这家中国电动车制造商称,它“暂时借调”了一些中国专家到加州培?#26723;?#22320;员工
2013年11月5日

?#22836;?#29305;访华 新能源乐乎

FT中文网投资与财富管理编辑冯涛:?#22836;?#29305;访华,他入股的比亚迪和传言或将造访的福田汽车再显“?#22836;?#29305;效应?#20445;?#32929;价大涨,市场再度聚焦他的“新能源情结”。
2013年5月14日

比亚迪预测:明年将触底回升

受太阳能电池和以及汽?#36842;?#21806;乏力的影响,这家汽车制造商上半年净利润锐减94%
2012年8月29日

Lex专栏:比亚迪困境

交通拥堵和限购政策抑制了中国大城市的汽车需求,而比亚迪寄予厚望的电动车迄今只是中国市场上的配角。对手吉利已领先进军海外市场。成功对比亚迪还是将来时。
2012年3月27日

比亚迪:梦想的阴影

尽管中国汽车市场增长?#35813;停?#20294;比亚迪一直未能?#36842;制?#30005;动车发展目标,这不禁令人怀疑,比亚迪乃至整个中国的电动车行业的梦想是否已然破灭?
2011年10月28日

分析:王传福之痛

资深汽车行业评论人付辉:凭借?#22270;?#31574;略,比亚迪进入了汽车行业。如果只能延续?#22270;?#31574;略,那么比亚迪的品牌含金量多少能保?#20013;?#26080;法回避的是比亚迪汽车旧的商?#30340;J教?#38656;要来场变革了。
2011年9月5日

比亚迪:回到现实

比亚迪再次发布预警,称今年头三个季度净利润可能下跌九成,公司股价今年以来则已下跌60%。它试图将?#26031;?#21646;于中国汽车市场疲软,但这显然不是全部原因。
2011年8月24日

比亚迪深圳上市首日大涨

尽管该公司最新季度?#23548;?#26174;示净利润下跌84%
2011年7月1日

比亚迪公交车“驶入”加州

这家中国汽车企?#23548;?#21010;明年年底前为?#25318;?#21152;州提供全电动巴士
2010年12月17日

比亚迪的软肋

2010年10月28日

比亚迪三季度利润下降99%

?#30340;?#20154;士称,为?#36842;?#35813;公司雄心勃勃的销售目标,经销商被迫大幅减价。
2010年10月27日

分析:?#22836;?#29305;梦破比亚迪?

?#22836;?#29305;钟爱的中国汽车制造商比亚迪周二披露,第三季盈利下滑99%。对于比亚迪,这不是什么?#26053;?#30340;迹象;但对于乐观的投资者们来?#25285;?#23427;是一个噩梦般的迹象。
2010年10月27日

Lex专栏:汽车厂商在中国踩刹车

比亚迪将今年销售预期下调四分之一,而变得谨慎的并非它一家。随着中国刺激效应减退,消费者减少挥霍,汽车展厅不再那么热闹,厂商日子将会越来越不好过。
2010年8月5日

比亚迪大幅削减今年汽?#36842;?#37327;预期

中国汽?#36842;?#21806;连续四月出现环比下滑,多家国内外汽车制造商减产
2010年8月4日

Lex专栏:比亚迪股价还能火多久?

比亚迪2009年?#36842;?#20102;高出全球行业水平9倍的回报率,而今年迄今为止,仅仅能跟上行业的平均步伐,它H股1570亿港元的市值看起来越来越不靠?#20303;?/div>
2010年3月16日
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